長沙磁懸浮正式啟動載客試運營已經過半年了，這是中國首條自主研發(fā)的中低速磁懸浮。所謂中低速磁懸浮，當然速度不會太快，這條磁懸浮的設計最高時速僅為100公里每小時。

　　隨著中國磁懸浮技術的日益成熟，近日，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“磁浮交通系統關鍵技術”項目啟動，我國時速600公里高速磁浮研發(fā)正式拉開序幕。這也標志著我國即將進入“高速磁懸浮時代”。

　　日前，我國軌道交通設備制造商中國中車股份有限公司宣布，將啟動時速600公里每小時高速磁浮項目的研發(fā)。該項目是由中車青島四方機車車輛股份有限公司牽頭組織實施，將建設一條長度不少于5公里的高速磁浮試驗線，研制一列設計時速600公里高速磁浮試驗列車。與國外高速磁浮相比，懸浮能耗降低約35%、電磁鐵溫升降低約40℃、單位有效載荷車輛減重6%以上，最終建成具有國際影響力的高速磁浮運輸系統協同創(chuàng)新與集成化試驗平臺，形成國際領先的標準規(guī)范體系和綜合評估及評價方法。

　　目前世界上磁懸浮技術最成熟的是日本和德國。日本采用的是超導磁浮，最高試驗時速603公里每小時;德國采用的是常導磁浮，最高試驗時速505公里每小時。上海磁懸浮列車采用的是德國技術，運營時速430公里每小時。科技部表示，這個項目的實施，將使磁懸浮交通運營的速度達到一個新高度，更進一步提升磁懸浮交通的舒適度，降低運行能耗，為“后高鐵時代”做好前沿技術的儲備。

　　湖南銀河電氣聯合湖南省軍民融合協同創(chuàng)新研究院所成立的湖南銀河天濤有限公司研發(fā)生產的YHSW150-110D懸浮控制器110V控制電源已成功應用于長沙中低速磁懸浮列車中。而在未來的高速磁懸浮的研發(fā)過程中，銀河電氣必將更加努力，為祖國的磁懸浮事業(yè)貢獻自己的力量！

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